Le moulin de la Commanderie est situé sur la commune de Laigneville. Du fait des aménagements réalisés en 2017 sur le moulin de la Moulinière et en 2018 au niveau du pont de Saulcy, le seuil du moulin de la Commanderie constitue maintenant le premier obstacle à la continuité depuis l'Oise. A l'origine, c'est un moulin à blé qui a été implanté sur la rive droite de la Brèche, sa date de construction est inconnue. Il dépendait jusqu'à la Révolution des biens des chevaliers de Malte et de la commanderie de Saint-Georges à Laigneville. Il a été transformé vers 1890 en fabrique de mannequins pour la maison Quiby. En 1911, un incendie a détruit le dernier étage du bâtiment principal qui est alors passé de 2 étages carrés à 1 étage carré. L'entreprise a fermé au milieu des années 1960. Une partie des bâtiments situés au-dessus de la Brèche et le long de sa rive droite ont été détruits. Ils ont fait place à deux pavillons. Les bâtiments conservés, dont celui incendié en 1911, ont été reconvertis en logements.
L’ouvrage principal (le seuil) présente une chute de 53 cm (source OFB). Il est composé de parements inclinés avec un redent intermédiaire. Plus aucune vantellerie n’est présente. Il semble qu’elles aient été démontées suite à une crue inondante. Les organes hydrauliques sont inexistants.
Le bras de décharge est bordé par une zone pavillonnaire en rive droite. La parcelle anciennement boisée rive gauche entre le seuil et le pont de la rue Henry Leclerc a été abattue en novembre 2017. Le ru des Blancards conflue en rive gauche du bras de décharge à moins de 50 m en aval du seuil principal.
Suite à l'étude de conception réalisée entre 2018 et 2021, le scénario choisi pour les travaux consiste à créer un nouveau bras de rivière à l'amont du déversoir afin de le contourner. Le bras usinier sera maintenu en eau pour l'agrément des riverains. Les travaux seront réalisés par l'entreprise Forêts et Paysages, la maîtrise d'oeuvre étant assurée par SOGETI. Le financement du projet, d'une hauteur de 110 000 € HT, est assuré par l'Agence de l'eau Seine-Normandie (90%) et le FEDER (10%).
Le porté à connaissance relatif aux travaux est disponible ici. Un film a également été réalisé sur les travaux.
Les travaux ont démarré le 25 août 2021. Les premières interventions ont consisté en des travaux d'abattage et de débroussaillage, afin de pouvoir accéder au site et dégager la parcelle où sera terrassé le nouveau bras de la Brèche.
Emplacement du futur bras
Le futur lit a ensuite été piqueté, c'est-à-dire que des piquets ont été implantés par un géomètre afin de matérialiser l'emplacement du lit. C'est dans cette emprise que les terrassements ont ensuite débuté.
Piquetage du lit
En quelques jours, le futur lit prend forme. Dans un premier temps, il n'est pas en connexion avec la Brèche, seule l'eau de la nappe le remplit.
Terrassement du nouveau lit
Suite à ces travaux de terrassement, le futur lit a été mis en place par l'apport de graviers. Ce substrat est important car il permettra le développement d'une vie aquatique plus importante. Par ailleurs, à l'entrée de ce nouveau bras, un seuil de fond a été installé. La mise en place de ce seuil en dur assure ainsi une fixation du profil en long à une côte altimétrique garantissant une alimentation minimale dans le canal usinier.
Apport de graviers (avant mise en place en fond de lit)
Une fois le lit créé, il a pu être remis en eau. Cette remise en eau s'est faite de manière progressive, sur 3 jours, afin de limiter les départs de matières en suspension.
Ouverture du lit progressive
Vue amont du lit remis en eau
La totalité du flux a été basculée dans le nouveau lit pour permettre de travailler sur le bras usinier. Ce dernier doit en effet rester en eau après les travaux pour servir d'agrément aux propriétés riveraines en aval du site. Ainsi, il doit être retravaillé (réduction de la largeur et abaissement de la côte de fond). Une pêche de sauvegarde a été effectuée avant de commencer à travailler le bras usinier et à combler l'ancienne fosse de dissipation.
Fermeture du bief aval
Fermeture de la fosse de dissipation
Fosse comblée
Le canal usinier a donc été retravaillé. Sa côte de fond a été abaissée par la réalisation d'une échancrure dans la dalle située sous le garage et sa largeur a été réduite par le terrassement des déblais.
Echancrure réalisée dans le seuil situé sous le garage
Réduction de la largeur dans le canal usinier (sur la droite, les vestiges de l'ancien seuil)
Les dernières interventions ont consisté à mettre en place un géotextile sur les berges, installer des clôtures et mettre en place des plantations.
Mise en place du géotextile
Vue globale du site depuis l'amont
Plantations
Entrée du canal usinier
Quelques mois après l'intervention, la végétation est repartie.
Vue du bras créé depuis l'aval
